Lexus IS350
Но это еще не все. Если в середине разворота включить тормоза на полную мощность, то передняя часть машину мгновенно пойдет в сторону, противоположную от центра поворота, и машина потеряет управление. Чтобы такого не произошло, система ABS начинает сбрасывать гидравлическое давление в тормозной системе. И все бы это ничего, да вот только в таком случае тормозящий момент оказывается совсем не таким, на какой рассчитывал водитель Lexus IS350. Это второй пункт, по которому следует внести соответствующие изменения. И если все эти недостатки окажутся устраненными, тогда подвеска модельного ряда IS вполне может конкурировать с автомобилями BMW 3 Series или Mercedes C Class.
Теперь по поводу того, что автомобиль одной категории (L) стоит на 17-дюймовых колесах, а другой (категория S) обут в покрышки "на 18 дюймов". Конечно, по внешнему виду, да и по уровню сцепления колес с дорогой второй вариант представляется предпочтительным. И в то же время, если на колеса Lexus IS350 натянуть 18-дюймовую резину, на высоких стыках дорожного покрытия водитель явственно будет ощущать резкие удары. Попробуйте, однако, преодолеть те же стыки, но уже на 17-дюймовых шинах. Удары будут чувствоваться, но уже под иным углом, а значит, не так остро. А поскольку никаких иных существенных отличий обнаружить не удалось, то я лично отдал бы предпочтение варианту с 17-дюймовыми шинами, как более сбалансированному в плане работы подвески. Итак, если бы я, журналист Окадзаки Горо, решился на покупку автомобиля марки Lexus IS, то, наверняка выбрал бы модель IS350 с 17-дюймовыми колесами, поскольку именно этот вариант, как мне кажется, наиболее удачно сочетает в себе элемент спортивности и обыденности. И, значит, на нем можно не только выполнять спортивные "забеги", но и пользоваться им для повседневных поездок.
Классный V6 можно сделать суперовым
Для того чтобы составить себе представление о модельном ряде Lexus IS, я решил опробовать по очереди сразу несколько машин: модель IS250 категории L, затем автомобиль IS 350 категории S, и, наконец, IS350, но только категории L. Машины, обозначенные как "версия L", были оснащены колесными дисками на 17 дюймов, что же касается версии S, то эта машина поставлена на колеса размером в 18 дюймов.
Выключатель стартера, как и на всех моделях семейства Lexus, - кнопочного типа, располагается слева от рулевой колонки. Вполне вероятно, что модель, которая планируется к выпуску на японский рынок в следующем году, то есть Lexus LS, также будет оборудована схожим по типу пусковым выключателем. Ознакомительные проездки я решил начать с модели IS250. Каковы ее скоростные характеристики? Извольте: максимальная развиваемая мощность 215 лошадиных сил, крутящий момент - 26,5 кг/м. Нельзя сказать, что это маломощная модель, хотя и сверхмощной ее тоже не назовешь. В известном смысле можно утверждать, что в данном конкретном случае субъективное чувство мощности от непосредственного управления автомобилем практически полностью соответствовало той предварительной оценке, которую волей-неволей выносишь всякий раз, когда знакомишься с техническими данными новой машины. Нет, взрывного ускорения от этого автомобиля ожидать не приходится, хотя с другой стороны при движении по ровной прямой дороге стоит только чуть-чуть надавить на педаль акселератора, и машина послушно, и что самое важное, быстро исполнит команду. Нельзя также не отметить плавного вращения коленчатого вала и бесшумность работающего двигателя. Конечно, если оценивать двигатель машины по тому, насколько равномерно распределяется крутящий момент по всему диапазону рабочих оборотов, и если брать во внимание то, как ведет себя мотор на запредельных оборотах, тогда нужно будет признать: модель IS250 до уровня Lexus IS350 не дотягивает. Но, с другой стороны, если Вы не принадлежите к той категории водителей, которым обязательно нужен только такой автомобиль, скоростные качества которого признаются эталоном, модель IS250 вас вполне должна устроить. А все разговоры в том плане, что, мол, ей чего-то не достает, будь то плавного вращения, или, скажем, нужного тембра звука от работающего двигателя, - все это не более чем эмоции. По сравнению с тем же мотором Straight 6 от BMW здесь нет натужности (в положительном смысле этого слова), двигатель издает легкий свистящий звук, который кому-то может показаться излишне сухим. Если, к примеру, до этого водитель имел дело преимущественно с автомобилями марки Toyota, то у него вряд ли возникнут какие-либо отрицательные эмоции. Да и откуда им взяться, если, к примеру, модель Lexus GS процентов на восемьдесят суть та же Toyota Aristo! Но если за руль Lexus IS250 садится человек, который привык к престижным европейским маркам автомобилей, тогда нельзя исключить, что какие-то моменты ему окажутся не по душе.
Модель Lexus IS350 - по-настоящему скоростная! Конечно, если двигатель развивает мощность в 318 л.с. и крутящий момент в 38,7 кг на метр, тогда вполне резонно можно рассчитывать на то, что даже незначительное нажатие на педаль акселератора не пройдет незамеченным. Даже, если при этом двигатель и так работает на предельных оборотах. Но если вдавить педаль газа еще глубже? Тогда двигатель начнет издавать впечатляющий по тембру звук, который отнюдь не будет утомительным, даже если машина длительное время будет следовать на полной скорости. Наоборот, именно такое шумовое сопровождение является для таких машин крайне желательным. И если бы еще убрать немного сбивчивый шум на запредельных оборотах, если бы вращение прослушивалось чуть более четко, тогда, уверен, этот 6-цилиндровый мотор с V-образным расположением цилиндров, мог бы стать по настоящему сверх - первоклассным агрегатом. Очень может быть, что если рассматривать по отдельности такие компоненты качественного мотора, как содержание вредных примесей в выхлопных газах, или расход топлива на единицу пробега, то он уже и сейчас занимает одну из верхних строк в иерархии моторов мирового уровня. По крайней мере, если его ставить на модель марки Toyota, он оказывается совершенно вне критики! Но мы-то в данном случае ведем речь о марке Lexus. А это ко многому обязывает.
Логическая схема автоматической коробки передач должна быть доработана
Как уже было отмечено, устанавливаемая на модель Lexus IS автоматическая коробка передач имеет 6 скоростей и режим ручного переключения. Такого типа автоматические коробки передач, выпускаемые компанией Aishin, с коротким рабочим ходом рычага переключения, уже хорошо себя зарекомендовала на других моделях, производимых концерном Toyota. Но, если учесть "спортивную" специфику машин, как, скажем, Lexus IS350, следует счесть выбранный конструкторами вариант коробки передач не во всем и не конца продуманным. Система прямой блокировки и аппаратного обеспечения не вызывает особенных нареканий. Но вот, что касается программного обеспечения контроля, то здесь все опять же, как в прежних машинах марки Toyota. Но речь-то идет об автомобиле Lexus! Что конкретно я имею в виду? Попробую пояснить в двух словах. Итак, предположительно, что в машине подобного класса коробка передач должна, с одной стороны, обеспечивать определенный уровень безопасности, а с другой стороны, давать водителю максимум удовольствия от вождения. Так вот, в данном конкретном случае "удовольствием", как мне кажется, решено было пожертвовать, а предпочтение отдать "безопасности". В самом деле, если двигатель развивает такой крутящий момент, как на Lexus IS250, не говоря уж о его собрате Lexus IS350, то было бы вполне допустимым расширить диапазон оборотов двигателя, когда диски сцепления в гидравлической муфте плотно сцепляются, а промежуток, когда идет трение дисков, сократить. В таком случае, уверен, тот потенциал, который изначально был заложен в двигатель, мог быть использован с большей пользой. А так, очень жаль, что в спортивном по сути своей автомобиле не предусмотрен механизм согласования оборотов при переключении на пониженную передачу.
И самый главный вопрос: почему коробку передач по-прежнему можно заставить "перескочить" на пониженную передачу, просто нажав на педаль, и при этом преспокойно ехать в выбранном "ручном режиме"? Например, машина входит в поворот на третьей скорости. А на выходе из поворота водитель резко нажимает на акселератор, чтобы набрать скорость в пределах той же третьей передачи. Но вместо этого, пожалуйста, коробка резко включает вторую передачу. От этого, понятно, вращающий момент, передаваемый на колеса, резко возрастает. И вслед за этим в действие вступает система VDIM, чтобы не дать машине потерять устойчивость. В плане безопасности у Lexus IS350 все, казалось бы, правильно, да только сам маневр не даст водителю ожидаемого удовольствия. По идее в такой схеме должна бы существовать функция, контролирующая переключение коробки на пониженную передачу. Например, можно было бы увеличить жесткость хода педали акселератора, чтобы водитель смог почувствовать, до каких пор можно увеличивать газ без риска "съехать" на пониженную передачу. А дальше, если водитель счел нужным преодолеть этот рубеж, тогда и должна, по логике, включаться пониженная передача. Считаю, что установка такого ограничительного устройства была бы вполне уместна. С другой стороны, если пользоваться клавишами ручного переключения, то автоматический переход на повышенную передачу не происходит, даже если обороты двигателя достигают предельного уровня, который отмечен на тахометре красной чертой. Если рычаг управления коробкой передач стоит в положении "D", то клавишное переключение оказывается полностью заблокированным. Это решение выглядит не совсем верным, ведь мало ли что может потребоваться водителю. Например, слегка притормозить двигателем, или просто легким движением руки перейти на пониженную передачу. На описываемой машине это оказывается невозможным.
Кстати говоря, во всех западных моделях, а если брать японские машины, то и в модельном ряду Subaru, временное включение режима "ручное переключение" в тот момент, когда ручка управления трансмиссией стоит в положении "D", предусмотрено. Правда, время действия режима "ручное переключение" оказывается ограниченным, и когда оно истекает, трансмиссия вновь возвращается на режим D (автоматическое переключение). Одним словом, мое мнение таково: если машина действительно претендует на то, чтобы быть по-настоящему спортивной, то логическую схему автоматического переключения следует доработать.
Теперь по поводу того, что автомобиль одной категории (L) стоит на 17-дюймовых колесах, а другой (категория S) обут в покрышки "на 18 дюймов". Конечно, по внешнему виду, да и по уровню сцепления колес с дорогой второй вариант представляется предпочтительным. И в то же время, если на колеса Lexus IS350 натянуть 18-дюймовую резину, на высоких стыках дорожного покрытия водитель явственно будет ощущать резкие удары. Попробуйте, однако, преодолеть те же стыки, но уже на 17-дюймовых шинах. Удары будут чувствоваться, но уже под иным углом, а значит, не так остро. А поскольку никаких иных существенных отличий обнаружить не удалось, то я лично отдал бы предпочтение варианту с 17-дюймовыми шинами, как более сбалансированному в плане работы подвески. Итак, если бы я, журналист Окадзаки Горо, решился на покупку автомобиля марки Lexus IS, то, наверняка выбрал бы модель IS350 с 17-дюймовыми колесами, поскольку именно этот вариант, как мне кажется, наиболее удачно сочетает в себе элемент спортивности и обыденности. И, значит, на нем можно не только выполнять спортивные "забеги", но и пользоваться им для повседневных поездок.
Классный V6 можно сделать суперовым
Для того чтобы составить себе представление о модельном ряде Lexus IS, я решил опробовать по очереди сразу несколько машин: модель IS250 категории L, затем автомобиль IS 350 категории S, и, наконец, IS350, но только категории L. Машины, обозначенные как "версия L", были оснащены колесными дисками на 17 дюймов, что же касается версии S, то эта машина поставлена на колеса размером в 18 дюймов.
Выключатель стартера, как и на всех моделях семейства Lexus, - кнопочного типа, располагается слева от рулевой колонки. Вполне вероятно, что модель, которая планируется к выпуску на японский рынок в следующем году, то есть Lexus LS, также будет оборудована схожим по типу пусковым выключателем. Ознакомительные проездки я решил начать с модели IS250. Каковы ее скоростные характеристики? Извольте: максимальная развиваемая мощность 215 лошадиных сил, крутящий момент - 26,5 кг/м. Нельзя сказать, что это маломощная модель, хотя и сверхмощной ее тоже не назовешь. В известном смысле можно утверждать, что в данном конкретном случае субъективное чувство мощности от непосредственного управления автомобилем практически полностью соответствовало той предварительной оценке, которую волей-неволей выносишь всякий раз, когда знакомишься с техническими данными новой машины. Нет, взрывного ускорения от этого автомобиля ожидать не приходится, хотя с другой стороны при движении по ровной прямой дороге стоит только чуть-чуть надавить на педаль акселератора, и машина послушно, и что самое важное, быстро исполнит команду. Нельзя также не отметить плавного вращения коленчатого вала и бесшумность работающего двигателя. Конечно, если оценивать двигатель машины по тому, насколько равномерно распределяется крутящий момент по всему диапазону рабочих оборотов, и если брать во внимание то, как ведет себя мотор на запредельных оборотах, тогда нужно будет признать: модель IS250 до уровня Lexus IS350 не дотягивает. Но, с другой стороны, если Вы не принадлежите к той категории водителей, которым обязательно нужен только такой автомобиль, скоростные качества которого признаются эталоном, модель IS250 вас вполне должна устроить. А все разговоры в том плане, что, мол, ей чего-то не достает, будь то плавного вращения, или, скажем, нужного тембра звука от работающего двигателя, - все это не более чем эмоции. По сравнению с тем же мотором Straight 6 от BMW здесь нет натужности (в положительном смысле этого слова), двигатель издает легкий свистящий звук, который кому-то может показаться излишне сухим. Если, к примеру, до этого водитель имел дело преимущественно с автомобилями марки Toyota, то у него вряд ли возникнут какие-либо отрицательные эмоции. Да и откуда им взяться, если, к примеру, модель Lexus GS процентов на восемьдесят суть та же Toyota Aristo! Но если за руль Lexus IS250 садится человек, который привык к престижным европейским маркам автомобилей, тогда нельзя исключить, что какие-то моменты ему окажутся не по душе.
Модель Lexus IS350 - по-настоящему скоростная! Конечно, если двигатель развивает мощность в 318 л.с. и крутящий момент в 38,7 кг на метр, тогда вполне резонно можно рассчитывать на то, что даже незначительное нажатие на педаль акселератора не пройдет незамеченным. Даже, если при этом двигатель и так работает на предельных оборотах. Но если вдавить педаль газа еще глубже? Тогда двигатель начнет издавать впечатляющий по тембру звук, который отнюдь не будет утомительным, даже если машина длительное время будет следовать на полной скорости. Наоборот, именно такое шумовое сопровождение является для таких машин крайне желательным. И если бы еще убрать немного сбивчивый шум на запредельных оборотах, если бы вращение прослушивалось чуть более четко, тогда, уверен, этот 6-цилиндровый мотор с V-образным расположением цилиндров, мог бы стать по настоящему сверх - первоклассным агрегатом. Очень может быть, что если рассматривать по отдельности такие компоненты качественного мотора, как содержание вредных примесей в выхлопных газах, или расход топлива на единицу пробега, то он уже и сейчас занимает одну из верхних строк в иерархии моторов мирового уровня. По крайней мере, если его ставить на модель марки Toyota, он оказывается совершенно вне критики! Но мы-то в данном случае ведем речь о марке Lexus. А это ко многому обязывает.
Логическая схема автоматической коробки передач должна быть доработана
Как уже было отмечено, устанавливаемая на модель Lexus IS автоматическая коробка передач имеет 6 скоростей и режим ручного переключения. Такого типа автоматические коробки передач, выпускаемые компанией Aishin, с коротким рабочим ходом рычага переключения, уже хорошо себя зарекомендовала на других моделях, производимых концерном Toyota. Но, если учесть "спортивную" специфику машин, как, скажем, Lexus IS350, следует счесть выбранный конструкторами вариант коробки передач не во всем и не конца продуманным. Система прямой блокировки и аппаратного обеспечения не вызывает особенных нареканий. Но вот, что касается программного обеспечения контроля, то здесь все опять же, как в прежних машинах марки Toyota. Но речь-то идет об автомобиле Lexus! Что конкретно я имею в виду? Попробую пояснить в двух словах. Итак, предположительно, что в машине подобного класса коробка передач должна, с одной стороны, обеспечивать определенный уровень безопасности, а с другой стороны, давать водителю максимум удовольствия от вождения. Так вот, в данном конкретном случае "удовольствием", как мне кажется, решено было пожертвовать, а предпочтение отдать "безопасности". В самом деле, если двигатель развивает такой крутящий момент, как на Lexus IS250, не говоря уж о его собрате Lexus IS350, то было бы вполне допустимым расширить диапазон оборотов двигателя, когда диски сцепления в гидравлической муфте плотно сцепляются, а промежуток, когда идет трение дисков, сократить. В таком случае, уверен, тот потенциал, который изначально был заложен в двигатель, мог быть использован с большей пользой. А так, очень жаль, что в спортивном по сути своей автомобиле не предусмотрен механизм согласования оборотов при переключении на пониженную передачу.
И самый главный вопрос: почему коробку передач по-прежнему можно заставить "перескочить" на пониженную передачу, просто нажав на педаль, и при этом преспокойно ехать в выбранном "ручном режиме"? Например, машина входит в поворот на третьей скорости. А на выходе из поворота водитель резко нажимает на акселератор, чтобы набрать скорость в пределах той же третьей передачи. Но вместо этого, пожалуйста, коробка резко включает вторую передачу. От этого, понятно, вращающий момент, передаваемый на колеса, резко возрастает. И вслед за этим в действие вступает система VDIM, чтобы не дать машине потерять устойчивость. В плане безопасности у Lexus IS350 все, казалось бы, правильно, да только сам маневр не даст водителю ожидаемого удовольствия. По идее в такой схеме должна бы существовать функция, контролирующая переключение коробки на пониженную передачу. Например, можно было бы увеличить жесткость хода педали акселератора, чтобы водитель смог почувствовать, до каких пор можно увеличивать газ без риска "съехать" на пониженную передачу. А дальше, если водитель счел нужным преодолеть этот рубеж, тогда и должна, по логике, включаться пониженная передача. Считаю, что установка такого ограничительного устройства была бы вполне уместна. С другой стороны, если пользоваться клавишами ручного переключения, то автоматический переход на повышенную передачу не происходит, даже если обороты двигателя достигают предельного уровня, который отмечен на тахометре красной чертой. Если рычаг управления коробкой передач стоит в положении "D", то клавишное переключение оказывается полностью заблокированным. Это решение выглядит не совсем верным, ведь мало ли что может потребоваться водителю. Например, слегка притормозить двигателем, или просто легким движением руки перейти на пониженную передачу. На описываемой машине это оказывается невозможным.
Кстати говоря, во всех западных моделях, а если брать японские машины, то и в модельном ряду Subaru, временное включение режима "ручное переключение" в тот момент, когда ручка управления трансмиссией стоит в положении "D", предусмотрено. Правда, время действия режима "ручное переключение" оказывается ограниченным, и когда оно истекает, трансмиссия вновь возвращается на режим D (автоматическое переключение). Одним словом, мое мнение таково: если машина действительно претендует на то, чтобы быть по-настоящему спортивной, то логическую схему автоматического переключения следует доработать.
| Комментарии: 0 | Раздел: Lexus | Просмотров: 121 |
Volkswagen Golf по итогам 2011 года сохранил за собой звание самого популярного автомобиля Европы. Шестое поколение признанного бестселлера VW разошлось тиражом 484 547 штук. 
Компания Tesla выпустит специальную версию электрокара Roadster. Новинка с приставкой «Final Edition» будет приурочена к выпуску последней партии машин. 
Столичные власти намерены разгрузить город от лишнего транспорта за счет строительства пяти новых дорог. Это удовольствие обойдется в копеечку не только бюджету Москвы, но и всем будущим пользователям дорог – магистрали сделают платными. 
Написано же Modern на боку... А что, очень даже похоже. Отказ от угловатых форм, растительные мотивы в интерьере, красота ради красоты, излишества... Излишества-то и отличают новую «трёшку» BMW от предшественницы. Здесь не появилось чего-нибудь такого, без чего нельзя было бы обойтись. То есть для производителя, обязанного выполнять все экологические требования и показывать прибыль, каждая новая деталь жизненно важна. А для клиента? На протяжении всего тест-драйва я мечтаю освободиться от всего наносного. Дайте базовую! С простой подвеской без адаптивных амортизаторов, с «пассивным» рулевым механизмом... Увы, в нашем распоряжении только упакованные под завязку серые дизельные BMW 320d в исполнении Modern и кумачовые бензиновые 328i в версии Sport.
АвтоВАЗ привезет первые «живые» экземпляры Lada Granta для реализации официальным дилерам 22 декабря 2011 года. 
Я не то чтобы хорошо знаю немецкий. Просто за долгие годы полётов «Люфтганзой» настолько часто повторял фразу: «Дайте мне, пожалуйста, минеральной воды с газом, кубиком льда и ломтиком лимона», что научился произносить её практически без акцента. Это обстоятельство, видимо, и сыграло со мной злую шутку. Пять девушек — две сидели со мной в одном ряду, а три другие практически весь полёт простояли в проходе, общаясь с подружками, — сразу решили, что я земляк Рихарда Вагнера и Густава Малера. А значит, существо без ушей.
Alfa Romeo пожертвует своими позициями в Европе для развития на рынке США. Компания намерена продавать в этой стране уже спустя год после возвращения 85 тысяч машин. Перспектива роста еще выше – 150 тысяч автомобилей.
Любопытное противостояние автоконцерна General Motors и владельцев некогда выпущенных его дочерней маркой Chevrolet седанов Impala обсуждают сейчас почти все американские СМИ. В ответ на поданный против него групповой судебный иск с требованием исправить дефект подвески автомобилей автогигант заявил, что отказывается отвечать за конструктивные недоработки моделей, выпущенных им до процедуры банкротства.
В отличие от компании Maybach фирма Rolls-Royce твёрдо стоит на ногах. В прошлом году продажи английского бренда выросли на 170% — до 2711 автомобилей. В 2011-м британцы планируют реализовать ещё больше машин. В связи с этим завод в Гудвуде, работающий и так в три смены, в очередной раз пережил расширение производства — на этот раз инвестиции составили 15 млн евро. И как считает глава компании Rolls-Royce Торстен Мюллер-Отвес, перспективы у его фирмы радужные, несмотря на возможный финансовый кризис и ужесточающиеся экологические нормы.
Московская ГИБДД назвала список пунктов техосмотра, на которых введен круглосуточный режим работы. Десять мест, расположенных во всех административных округах столицы, открылись для приема автолюбителей с 6 мая. 
Американская марка рапортует о рекордных объемах продаж в первой половине 2011 года. Компания Chevrolet еще никогда в своей истории не продавала такое количество автомобилей.
Volkswagen уже подводит промежуточные итоги своей деятельности в 2011 году. Концерн на волне успеха! За первые пять месяцев автопроизводитель реализовал 2,09 миллиона машин, что больше чем на 12% превышает уровень 2010 года. За аналогичный период прошлого года VW продал 1,86 миллиона единиц техники. 
Спорткары Porsche оказались в центре внимания в связи с проверкой Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA). Надзорный орган выявил дефекты в ремнях безопасности машин и заставил компанию отозвать проблемные экземпляры. Сервисная акция затронула автомобили 2011 и 2012 модельного ряда тиражом в 235 единиц. 
Сборка кроссовера Skoda Yeti начнется на ГАЗе с 1 ноября 2011 года. Автомобиль откроет новое совместное предприятие российского завода и концерна Volkswagen. 
Эффективность использования бюджетных средств на повышение безопасности дорожного движения оказалась в центре внимания Счетной палаты России. Ведомство проведет детальную проверку ведения учетной деятельности по данному направлению в 2009 и 2010 годах. Итоги работы СП будут подведены в мае текущего года. 
Компания Porsche утирая слезы, приступила к отзыву значительной партии спорткаров. Причина у немцев очень веская – их продукция опасна для владельцев. 
Национальное управление по дорожной безопасности США (NHTSA) начало предварительное расследование причин утечки тормозной жидкости в кроссоверах Mazda CX-9. Эксперты заявляют, что из-за её попадания в вакуумный усилитель заметно снижается эффективность тормозов. Под подозрением находятся около 37 000 проданных в США автомобилей, которые были выпущены в 2008 году.
Компания Mercedes-Benz привезет на автосалон во Франкфурте спортивную модификацию SLK нового поколения. Родстер под названием SLK55 AMG обзаведется яркой внешностью и неистовым нравом. 
Компания Suzuki намерена конвертировать свои спортивные успехи в реальную прибыль. Японцы готовят специальную версию хэтчбека Swift. Новинка выйдет поистине «горячей» и порадует всех поклонников марки в 2012 году. 
Участие государственного капитала в автомобильных компаниях США не могло не сказаться на их методах борьбы с конкурентами. Государство не бизнес, оно не имеет потребности действовать тонко, отстаивая свои вложения. Сегодня я, сторонний наблюдатель, вижу: административный ресурс в Штатах брошен на травлю японских производителей. Национальное управление по дорожной безопасности США (NHTSA) одно за другим инициирует разбирательства в отношении взбесившихся Тойот. Они, дескать, набрасываются на хозяев, лягаются, кусаются и жгут заживо. Автомобильное бешенство. Почище коровьего.
Компания Fuji Heavy Industries, производитель автомобилей Subaru, обнародовала перечень задач и мероприятий по укреплению своих позиций на мировом автомобильном рынке. В результате реализации бизнес-плана, получившего название Motion-V, в период с 1 апреля 2012 года по 31 марта 2016 года японский автогигант намерен увеличить мировые продажи машин на 40%, доведя их к концу пятилетки до 900 000 единиц.
Прибыль ведущего автопроизводителя планеты, компании Toyota по итогам 2011-2012 финансового года упадет примерно на треть. Японский гигант рассчитывает заработать около 300 миллиардов иен или порядка 3,7 миллиарда долларов.
Модель BMW M5 новой генерации — автомобиль новой эры. Место под капотом занял не атмосферный высокооборотный двигатель, а восьмицилиндровый агрегат с двумя турбокомпрессорами и системой непосредственного впрыска. Но прежний алюминиевый мотор V10 5.0, являющийся родственником формульных агрегатов, фанаты марки не забудут ещё долго. А разве можно стереть из памяти пронзительный визг, которым мотор обогащает округу на предельных оборотах? Видимо, потеряли покой и специалисты бюро Edo Competition, которые представили публике универсал BMW M5 Dark Edition на базе машины прошлого поколения.
Компания Land Rover рассматривает возможность расширения гаммы внедорожников Range Rover до четырех моделей. В ближайшее время дизайнеры и маркетинговое подразделение должны принять окончательное решение о том, запускать или нет в серию еще один новый автомобиль. Новая модель заполнит нишу между Range Rover Evoque и Range Rover Sport.
Концерн Volkswagen создал в Китае новый бренд, который будет заниматься исключительно выпуском электромобилей. Проект по созданию машин немцы запустили совместно с компанией FAW. 
Столичные власти в нынешнем году закупят для нужд ГИБДД 150 мотоциклов. Двухколесные транспортные средства поступят на службу специального мотовзвода Госавтоинспекции, основанного в 1996 году. 
Китайский концерн FAW выкупил у Toyota лицензию на производство гибридных автомобилей. Стороны пока не подтвердили эту информацию, однако по данным изданий Поднебесной речь идет о выпуске гибридного двигателя. 
Государственная автоинспекция подготовила новую редакцию экзаменационных билетов для водителей. Прием зачетов по ним будет осуществляться с 20 ноября на права категории «А», «В», «С» и «D». 
Первые самобеглые коляски Даймлера-Майбаха и Бенца ездили по маршрутам, проложенным от аптеки до аптеки. Только там можно было купить бензин на заре автомобилизации. Прошло 125 лет, и... Казалось бы, в наше время проблема инфраструктуры давно решена. Но я еду на Мерседесе B-класса, следуя пути, заданному строго по точкам дозаправки. Хотя опорными пунктами являются не аптеки на разных улицах одного города, а грузовые дилерские центры Mercedes в соседних городах и даже странах.
Компания Toyota объявила об отзыве на глобальных рынках 1,7 миллиона автомобилей Toyota Avensis, Lexus IS и GS. В число стран, где были реализованы бракованные машины, включена Россия. 
В компании Porsche готовят ограниченную версию купе 911 GT3 RS. Специальная модификация будет оснащаться оппозитной «шестёркой» 4.0, выдающей более 500 сил, и поставляться только с шестиступенчатой «механикой». Разгон до сотни ожидатся в пределах трёх секунд. Автомобиль для настоящих экстремалов.
Лишь в середине 2012 года в дилерские шоу-румы поступит «заряженная» трёхдверка Opel Astra OPC. Видимо, адаптация полноприводного шасси под возможности 300-сильного турбомотора требует много времени. Но до этого на рынок поступит другая спортивная модификация модели гольф-класса — Astra GSI.
Концерн General Motors отзывает по всему миру крупную партию седанов Cadillac CTS, выпущенных в период с 2005 по 2007 годы. На данной модели были обнаружены дефекты в работе подушек безопасности, а именно в датчике переднего пассажирского аэрбега. Всего в ремонт должны будут отправиться около 110 тысяч машин люксовой марки. 
Mercedes-Benz рассекретил «горячий» седан С63 AMG 2011 модельного ряда. При первом взгляде на обновленное авто заметна иная передняя и задняя светодиодная оптика, бампера с широкими воздухозаборниками, более крупная решетка радиатора и карбоновые антикрылья.
Кампания по борьбе с московскими пробками в разгаре. Очередным «ударом» по городским заторам станут дополнительные зоны торможения и разгона на двух сотнях участков дорог. 
Фотографии нового суперкара Pagani попали в сеть за месяц до его официальной премьеры. Правда пока не ясно, насколько эти иллюстрации соответствуют реальности - мировой дебют новинки состоится лишь в начале марта. Если верить фотографиям, то новая модель Pagani сохранит среднемоторную компоновку, и будет оснащаться дверями типа "крыло чайки".
Наконец-то подошёл к концу самый продолжительный за всю историю нашего издания лонг-драйв. С тех пор как морозным зимним вечером я забрал сверкающий универсал 308 SW с символическим пробегом 385 км из автосалона на Новохохловской улице, прошло более 11 месяцев. Сейчас на одометре машины уже 30 625 км, на улице вновь похолодало, опять лежит снег. Год двухсотлетия марки Peugeot запомнится нам несколькими продолжительными марш-бросками и множеством вылазок местного значения, в которых «триста восьмой» исполнял роль редакционного фотокара.
В 1944 году в США была учреждена организация SCCA (Sports Car Club of America) — надежда людей, чьей любви к автомобилям было тесно на дорогах общего пользования. Сейчас SCCA — крупный клуб, проводящий гоночные соревнования различного уровня в Штатах. Некогда в его обойме был и Cadillac, но он ушёл из серии в 2007 году. И вот после трёхлетнего перерыва концерн GM объявил о возвращении Кэдди на трассы SCCA.
Сергей Собянин объявил новый способ борьбы со столичными пробками. Очередной мерой по уменьшению заторов станет запуск транзитного транспорта в обход МКАДа. 
Концерн General Motors меняет имя для своей популярной малолитражки. Компактная модель Chevrolet Aveo, готовящаяся к смене поколений, впредь будет известна на рынке как Chevrolet Sonic. 
В России потребительские цены на бензин в период с 5 по 12 апреля 2010 года выросли на 0,5% по сравнению с показателями предыдущей недели. На 12 апреля средняя стоимость бензина составляет 21,41 рубля за литр, сообщает Росстат. 
Компания Jaguar отрапортовала о выпуске 100-тысячного экземпляра седана XF. Юбилейный автомобиль сошел с конвейера британского завода в городе Касл Бромвич. Черный Jaguar XF, оснащенный 3,0-литровым турбодизелем мощностью 275 л.с., отправится в Москву.
Мировые продажи Porsche за период с августа по октябрь выросли на 86,4%. Этому, как отмечают аналитики, поспособствовали новые модели немецкого премиум бренда, за счет которых прибыль за квартал достигла отметки в почти 400 миллионов евро. 
14:00 (GMT +01:00)
